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简而言之，
长江商报奔腾新闻记者江楚雅
TMGM外汇财经新闻：
国内紧固件行业龙头晋亿实业（601002）又揽大单。
据业内人士透露，
7月2日晚间，晋亿实业(601002.SH)公告，公司近日收到中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部发来的《中标通知书》，确定公司为新建南京至淮 EC外汇平台 安城际铁路材料采购招标的中标人，中标价3.35亿元，中标物资名称为高速铁路扣件。
从某种意义上讲，
资料显示，晋亿实业专业从事各类紧固件的研究和开发，生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备等产品。公司是铁路扣件系统的集成供应商，扣件系统产品种类齐全，是国内唯一一家能够自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，在行业内拥有较高竞争力及知名度。
长江商报奔腾新闻记者注意到，2025年以来，晋亿实业已连续斩获多笔高铁订单。1月，与京昆高速铁路西昆有限公司签订《新建 富拓外汇开户 西安至重庆高速铁路安康至重庆段国铁集团管理甲供物资(高速扣配件)供货合同》，金额3.52亿元。
2月，晋亿实业再签《新建重庆至昆明高速铁路国铁集团管理甲供物资供应云贵段(高速扣配件)供货合同》，金额3.01亿元。加上此次中标，公司2025年高铁订单总额已近10亿元，形成“储备-交付-兑现”的闭环。
据相关资料显示，
订单扩张是“开源”，那么成本管控则是“节流”。晋亿实业2025年一季度财报显示，公司实现营业收入5.76亿元，同比增长35.9%；归母净利润5756万元，扣非净利润为5720.1万元，同比均扭亏为盈；毛利率和净利率分别增至25.12%和10.05%。
据业内人士透露，
业绩扭亏背后，公司成本控制与费用管理表现出色，2025年一季度，三费(销售费用、管理费用、财务费用)总计为3789.7万元，占营收比例为6.58%，同比下降1.43%。这表明公司在费用管理上有所优化。
与此同时，公司正与上海大学(浙江)高端装备基础件材料研究院合作，开发新型紧固件用钢。该材料可省略球化和热处理工序，生产过程更绿色环保，预计将进一步降低成本。
站在用户角度来说，
作为全球最大的紧固件制造厂商之一，晋亿实业持续加大研发投入。2020年至2024年，五年公司研发费用支出合计达5.93亿元，重点布局智能紧固件监测系统。该系统可实时反馈扣件状态，预计将产品单价提升15%-20%。
财务方面，截至一季度末，公司的货币资金增加到4.56亿元，同比增幅达98.61%，显示出公司现金资产非常健康。同时，有息负债从去年同期的1.01亿元减少至无，进一步增强了公司的偿债能力。
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