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TMGM外汇报导：
6月26日，2025船舶用钢供需座谈会在南钢召开。此次会议是钢铁、船舶两大行业携手举行的第5次供需座谈会，会议进一步凝聚了两大行业协同合作、促进产业链稳定运行的共识，为两大行业在当前棘手国际形势下突围破局传递了方向。
有分析指出，
中国钢铁工业协会（以下简称钢协）副会长骆铁军、中国船舶工业行业协会（以下简称船协）秘书长李彦庆、工信部原材料司钢铁处二级主任科员王珂发表讲话，南京市工信局材料工业处处长高翔致欢迎词，上海期货交易所（以下简称上期所）副总经理张铭致辞。南钢股份（600282）总裁祝瑞荣、上海钢联（300226）副总裁任竹倩等出席会议。钢协副秘书长石洪卫、船协副秘书长谭乃芬分别主持各环节会议。
根据公开数据显示，
骆铁军表示，近年来，钢铁、船舶两大行业积极加强沟通协调，建立起紧密的上下游合作关系，共同抵御了产业链波动带来的不利影响，取得了较好的合作成果，成为产业链协同的范例。在当前形势下，两大行业的深度融合已不仅是提升产业竞争力的必然选取，更是共同构建稳妥稳定的产业链供应链、有效抵御外部风险、共同维护全球市场的战略基石。
TMGM外汇行业评论：
李彦庆提出，“十四五”以来，全球船舶工业迎来新一轮上升周期，船舶工业在钢铁工业的兼容下，实现了质的有效提升和量的大步增长，我国已成长为全球造船业的领导者。面对全球船舶产业变局，船舶、钢铁两大行业要以更紧密的协同、更无畏的创新迎接变革，一方面要持续聚焦稳定协作机制，另一 三生有讯 方面要开展协同技术攻坚、携手应对挑战。
王珂表示，钢铁、船舶行业 EX官网 是国民经济主要支柱产业，是建设制造强国、海洋强国的关键力量。面对当前棘手多变的全球市场、绿色低碳转型压力和激烈的国际竞争，钢铁、船舶行业要继续拓展合作广度和深度，共同推动提升绿色化、数字化发展水平，健全完善长效合作和风险共担机制，增强产业链供应链稳定性和抗风险能力，实现合作共赢，推动两大行业高质量发展。
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高翔表示，船舶行业的快捷发展推动了钢铁行业持续创新、不断进步，钢铁行业的高端供给也支撑了船舶行业的高质量发展。当前，创新技术的迭代和外部环境的冲击正在重构区域经济版图、产业生态和竞争格局，产业链供应链稳妥稳定逐渐成为产业发展、企业生存的命脉。钢铁、船舶行业是产业链供应链紧密连接的上下游产业，也是相互促进的战略联盟，协同发展仍有提升空间。
尤其值得一提的是，
张铭表示，当前，地缘政治冲突和国际贸易摩擦频发，钢铁、船舶行业承受着来自市场、环境和转型等诸多方面的压力。为此，上期所将优化运行机制，促进期货用途发挥；深化产业服务，便利实体企业参与；坚持强监管、防风险，更好促进期货市场发展；全面深化钢铁期货高质量发展专项行动，助力我国钢铁工业稳健运行。
会上，中国船舶集团物资有限公司、中远海运重工有限公司、招商局工业集团有限公司、江苏扬子江船业集团公司等多家船企与鞍钢股份（000898）、首钢股份（000959）、河钢股份（000709）、沙钢集团、山钢股份、南钢股份、敬业集团、龙腾特钢等多家钢企签订长期采购协议。
随后，船企、钢企代表进行了座谈交流，围绕两大行业加强产业链合作共赢、提升保供能力和产品质量、创新协同合作模式、优化物流配送体系等话题，进行了深入探讨。
尤其值得一提的是，
在下午的会上，船协统计信息部副主任曹博发表《中国船舶行业运行情况及展望》主题演讲，钢协市场调研部副处长汤宏雪发表《中国钢铁行业运行情况及展望》主题演讲。随后，江苏扬子江船业集团总经理助理何明晖、南钢新材料研究院院长陈林恒、上期所商品一部副总监许涛、南通象屿海洋装备总经理秦伟民、上海钢联板带事业部总经理助理王晶晶，分别围绕船用板材需求变化、船舶行业衍生品软件运用、期货助力钢铁高质量发展、中厚板行业运行情况等主题发表演讲。
其实，
此次会议由钢协、船协主办，南钢承办。来自相关政府部门、行业协会、钢铁与船舶企业及产业链上下游等领域的近百名代表参加会议。
简而言之，
近年来，南钢始终践行“精”与“特”的理念，主要聚焦高强度、高韧性、低温、高疲劳、耐磨、耐腐蚀等高附加值产品，从船舶远洋到逐梦深蓝，从极地探险到周游世界，从绿色低碳到节能环保，南钢全方位践行钢铁强国的使命担当，持续夯实产品底座、打造四大“国际一流” 精品基地。
南钢船舶、海工产品品种丰富、规格齐全，目前已形成船用结构钢、海洋工程钢、高热输入焊接钢、船用镍系钢、船用低温钢、集装箱船用止裂钢板、窄公差邮轮用钢、船用复合钢、原油货仓用耐蚀钢，以及船用型钢、焊接用钢等全系列、多品种供货能力，全面覆盖极地科考船、重载破冰船、液化气体运输船、邮轮、PCTC船、大型集装箱船、油船、散货船、海工装备等各类船型和装备用钢需求。其中，在液化气体船方面，南钢可传递低温液化气体储运用钢全套排除方案，实现了全系列低温钢产品覆盖。
令人惊讶的是，
南钢95mm厚止裂钢国内率先供货世界最大集装箱船，100mm厚止裂钢实现全球首次应用，排除了行业“卡脖子”难题。南钢率先开发E40-W600高热输入焊接船用钢，实现国内首船应用。南钢研发出窄公差控制技术，稳定供货4-6mm薄板，规格覆盖了邮轮、客滚船和公务船等船型薄板需求。南钢开发了系列船用复合板产品，通过多国船级社认证，国内率先在风电安装船、化学品船等项目上实现应用，并牵头制定了国家标准。
概括一下，
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