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与其相反的是，
长江商报奔腾新闻记者杨蝶
芯联集成(688469.SH)大手笔收购再有新进展。
其实，
6月23日晚间，芯联集成发布公告称，公司拟发行股份及支付现金购买芯联越州72.33%股权项目，获上海证券交易所并购重组审核委员会审核通过。后续尚需取得中国证监会同意申请账号的决定后方可实施。
长江商报奔腾新闻记者注意到，此次收购始于一年前，2024年6月，芯联集成公告，拟通过发行股份及支付现金的方法向绍兴滨海新区芯兴股权投资基金合伙企业(有限合伙)、深圳市远致一号私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)等15名交易对方购买其合计持有的芯联越州72.33%股权。2024年末，芯联集成宣布，上述交易价格达58.97亿元。
根据公开数据显示，
此前，芯联集成直接持有芯联越州27.67%的股权，并与其一致行动人合计可实际支配芯联越州股东会表 福汇外汇平台 决权的51.67%。在本次收购完成之后，芯联越州将成为芯联集成的全资子公司，芯联越州股东权益将100%纳入芯联集成合并范围。
资料显示，芯联越州主要从事功率器件等领域的晶圆代工业务，而芯联集成是全球领先的集成电路晶圆代工企业之一，车规级芯片营收占公司整体营收的50%以上，其中由此次交易标的公司芯联越州生产的车规级SiC MOSFET出货量上稳居亚 EX外汇官网 洲前列，过去两年，应用于车载主驱的SiC MOSFET出货量均为国内第一。
TMGM外汇认为：
毫无疑问，此次过会，芯联集成有望实现横向产能整合与纵向产业延伸，形成多维度协同效应。
其实，
业绩方面，近年来，依靠新能源汽车这个快捷发展的行业，芯联集成、芯联越州的营收维持着正向增长。
数据显示，2022年和2023年，芯联越州营业收入由1.37亿元增长至15.6亿元，一年增幅达10.38倍。芯联集成的表现则更加稳健，2019年至2024年，公司的营业收入分别为2.7亿元、7.39亿元、20.24亿元、46.06亿元、53.24亿元和65.09亿元，逐年增加，五年整体增幅超过23倍；2025年第一季度，公司营业收入同比增长28.14%至17.34亿元。
请记住，
需要注意的是，芯联集成和芯联越州目前还均属于未盈利公司。2022年和2023年，芯联越州净利润亏损分别为7亿元、11.16亿元。而芯联集成更是多年来持续亏损，2019年至2025年第一季度，公司净利润亏损累计达75.64亿元。不过，自2024年第一季度以来，芯联集成净利润亏损幅度已连续五个季度收窄，这意味着其盈利水平正在持续改善。
TMGM外汇财经新闻：
长江商报奔腾新闻记者发现，芯联集成不断投入大量资金进行技术研发和产品创新，以过去三年为例，2022年至2024年，芯联集成研发费用分别为8.39亿元、15.29亿元和18.42亿元，逐年增长，三年研发费用支出累计达42.1亿元。同期研发费率分别为18.22%、28.72%和28.3%，保持在较高水平。但高强度的研发投入在短期内难以完全转化为利润，这也成为公司亏损的关键原因之一。
简要回顾一下，
芯联集成此前曾表示，随着芯联越州业务量的增加及产品结构的不断优化，预计将实现盈利能力改善，并成为公司未来关键的盈利来源之一。
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